Летайте самолётами ...

[$mival]

... для тех кто нечасто смотрит телевизор хочу напомнить, что это (http://www.irk.ru/news/2006/07/09/beda.html) далеко не первый случай крушения самолёта в Иркутске и области.
Летать в нашей стране с каждым годом становится всё опаснее...

[motor4ik]

в нашей стране с каждым годом все становится опаснее!!! самолеты это маленькая часть всей проблемы страны!

[$mival]

2motor4ik:
пожалуй ты прав.
не знаю как я в одну каску через месяц полечу этим рейсом в Москву.
надо тренеровать нервы начинать.

[Takato]

А вы что, хотите жить вечно? Люди постоянно гибнут и умирают, так или иначе

[Dominator]

в автокатастрофах в день гибнет немыслимое множество людей. Просто по телевизору не уделяют этому особое внимание. Самолёт - самый безопасный вид транспорта.

[Artem Brigert]

А вы что, хотите жить вечно?

я хочу жить вечно ... и знаешь лично у меня пока получается :bye:

[motor4ik]

аааа, горец!!! )))))

на самом деле думаю в автокатастрофах гараздо больше народу гибнет в день чем в авио...Артем если ты в 80 лет повторишь эту же фразу я тебе пожму руку )))

[Dominator]

80 лет повторишь... я тебе пожму руку
о ужас, куда я попал ? Одни горцы

[iNils]

на самом деле думаю в автокатастрофах гараздо больше народу гибнет в день чем в авио...На самом дела доминатор верно сказал.

[Takato]

"На борту разбившегося в аэропорту Иркутска А-310 находились 14 детей младше 12 лет"

Всегда поражался - ну че за идиотизм - полсчитывать, скока детей, скока взрослых погибло. Как будто если дети погибли - это ой как плохо, а если взрослые - ну и ладно, ну и фиг с ними

[etc]

Ага, только вот и ездит народу больше, чем летает. Так что пример не в кассу.

[iNils]

Ага, только вот и ездит народу больше, чем летает. Так что пример не в кассу.Имеется ввиду процентное соотношение погибших на одном виде траспорта к общему числу пользующихся им.

[aksios]

По ходу дела: самолет то преземлился, так что это автокатастрофа.

[Dominator]

нет. Это авиакатастрофа, т.к. произошла по вине пилота самолёта либо из-за поломки в самолёте

[$mival]

По ходу дела: самолет то преземлился, так что это автокатострофа.
практически так и получается ... самолёт коснулся земли,начал тормозить , но остановился только в гаражном кооперетиве - аэропорт находится в черте города, что в ущерб безопасности

[aksios]

нет. Это авиакатастрофа, т.к. произошла по вине пилота самолёта либо из-за поломки в самолёте
Ну и что что пилот - у них тоже авто есть. Авария произошла из-за плохого сцепления, плохих тормозов и я так думаю, возможно придурка диспетчера, неправильно давшего данные о состоянии посадочной полосы.
Учитывая, что аварии там частое дело, версия о местном придурке - мне кажется самой актуальной.

[E-mail]

Наверняка эта полоса не была предназначена для самолётов такого типа...Обычно её с излишком хватает...или,как обычно,довели самолёт до некондиции и всё равно продолжали на нём летать

[$mival]

если верить ящику, Иркутский аэродром один из самых неудобных в стране. Как он принимает А-310 я вообще не знаю.

[SINtez]

2Takato
\А так некто и не говарил ?

Ужасные вещи... я даже незнаю что сказать...\
Но утвердить могу что в авто катострофах гибнет всётаки намного много раз меньше людей чем в авто...

[Фасовщица Петрова]

Если внимательно почитать что сегодня пишут об эробусе, то мое мнение таково:
Касаемо сегодняшней катастрофы технически: по всей видимости вышло так, что комп не распознал посадку как посадку и не дал возможность экипажу перевести двигатели в режим реверса, без которого такой микрорайон на крыльях остановить невозможно. Об этом говорит все - свидетельства выживших, описание предыдущих катастроф с этим типом самолета (14 сентября 1993 года при посадке в Польше был аналогичный случай).
Если почитать - то весь процесс полета полностью компьютеризирован - идет контроль всего. Чаще всего это исключает ошибки экипажа, зато изредка не дает выправить ситуацию в непредусмотренном ПО случае.

Боязнь авиакатастроф проистекает из нормальной психологии человека. Человек не прикидывает шансы попасть в катастрофу, а прикидивает свои шансы выжить в ее случае. А в авиакатастрофе, в отличие от авто - шансов выжить очень немного. Поэтому так страшно.
Зато никто не думает что шансов попасть в нее - во много сотен раз меньше, чем на авто. Поэтому всегда катастрофа самолета - это катастрофа: гарантировано сразу достаточно много людей. Шмяк! Падение самолетов каждые пол месяца с жертвами по 120 человек в среднем - это страшный мистический период в жизни земли, а тысяча человек в месяц погибших в авто - просто статистика.
Поэтому летайте самолетами! Успокаивайте себя хотя бы тем, что вы умрете сразу а не сотанетесь калекой на всю жизнь))) (с)Myr

[bunker6]

Сейчас посмеемся. «Идиотизм, автокатастрофа…» Люди погибли. Сгорели заживо.
Аэробус не падает. Это девиз производителя. И сейчас там пашут их инспектора с тем, чтобы доказать, что это — косяк пилотов (потому как на диспетчера — стандартного «авиастрелочника» — свалить трудно). КВС сообщает об успешном осуществлении посадки в реальности, как правило, после контакта, но до завершения торможения. Проверять его диспетчер не обязан.
Всплывает в голове недавняя история с «Армавиа» — успешно замятая. А дело было, очевидно, так: господа сэкономили. Не был взят так называемый аэронавигационный запас топлива. И на топливе сэкономили порядка 20 тыс. евро, и мандаринов каких-нибудь загрузили (левые грузы на таких рейсах — даже не нормальная практика, а повседневность). Пилотам банально не хватило керосина на маневры. Последние 15 минут они просто валились со скоростью 200 и вертикалкой порядка 10 м/сек, в кабине мигали лампочки, ревели алармы, но сделать уже ничего было нельзя. Хрен их знает, почему не стали сажать с первого захода. Испугались разбить стойки шасси? Сели бы жестко, но сели бы.
Кстати, что там решили по этому случаю? По уму, так в этой ситуации у «Армавиа» надо бы отозвать лицензию.

[$mival]

10 июля. Так сложились обстоятельства или народ после Иркутской катастрофы стал внимательнее наблюдать за происшествиями на аэродромах?? :

1) Пакистан. Разбился небольшой пассажирский самолёт. Погибли все - чуть меньше сотни чел.

2) Россия. ТУ-134 не скажу точно при посадке или взлёте ... вылетает за полосу (по земле), загорается двигатель. Люди получили ожоги.

3) Россия. Рейс Анталия - Москва, злополучный А310 начинает борохлить... аварийная посадка.

4) Россия. Иркутск. Наша ТУ-шка пролётом заправляется в Иркутске, взлетает и что-то происходит с движком. Самолёт несколько часов кружит над городом выжигая топливо. ...
Большинство пассажиров после посадки предпочли продолжить свой путь поездом.

[Фасовщица Петрова]

"Наши шансы выжить в абсолютном отрезке времени сведены к нулю" (Fight Club)

PS: Вот я только что приехал на машине... Авто - это дикая штука. Никогда не задумывались что если изменить на 1 градус угол руля в определенный момент, то гибель будет не менее красочной чем в лайнере? Я вообще часто удивляюсь способности человека управлять несущимися с огроменной скростью кусками металла. Иногда кажется что автодвижение строится исключительно на честном слове и единственный бонус авто - это что если сломается двигатель вы сможете спокойно сойти. Я где-то читал, что согласно исследованиям нагрузка на внимание водителя в период времени значительно превышает нагрузку на пилота. Ясно дело - в небе столбов и светофоров нет.))

[$mival]

зато в небе 'g' скачет неплохо, что выбивает из сил , если ещё в яму попасть то это ващее.
в смысле g то остаётся постоянным, но нагрузка есть.

[aksios]

"Наши шансы выжить в абсолютном отрезке времени сведены к нулю" (Fight Club)

PS: Вот я только что приехал на машине... Авто - это дикая штука. Никогда не задумывались что если изменить на 1 градус угол руля в определенный момент, то гибель будет не менее красочной чем в лайнере? Я вообще часто удивляюсь способности человека управлять несущимися с огроменной скростью кусками металла.
Кстати, а вы не задумывались, что форма корпуса современного легкового авто и положение тела водителя в нем чем то напоминают гроб?:D Единственное у авто дверей больше, хотя и не у всех. А вся эта забота о сохранности тела, защита от гниения, строгость внешнего дизайна - черный цвет особенно, явно чрезмерное увлечение украшательством салона - по моему, есть аналогия.
Ващето влазить в гроб считается дурной приметой.

[kayama]

Каждому тормозу по Brembo, каждому колесу по Yokoham`е, каждому аэропорту по асфальтовому покрытию a la F1 с длиной более 2х км.

И вообще есть такая вешь "Судьба" - лучше чем она, никто не знает что с нами будет в каждый определенно взятый отрезок времени.

[pelipas]

правильно.. ктото на самолете разбился.. а комуто утром сосулька на голову упала.. тут не угадаеш где тебе кранты настанут

[bunker6]

…нагрузка на внимание водителя в период времени значительно превышает нагрузку на пилота. Ясно дело - в небе столбов и светофоров нет.))
Да, есть такое мнение, что летать легко. Что типа взлетел — и прешь себе куда надо, сам, как хочешь. Особливо среди тех, кто не летал. )
На самом деле в небе столбов поболее, чем на дорогах, и разметки, и светофоров. Да и управление не сравнимо по сложности.
…часто удивляюсь способности человека управлять несущимися с огроменной скростью кусками металла…А это действительно поражает. Особенно ярко прочувствывается после наблюдения за посадкой ан-24 сначала из кабины, а через 15 минут — снаружи, с летного поля. Дуреешь.
P.S.
И это еще ладно… А корабль через сорокаметровый пролет разведенного моста пропихнуть? Да ночью, против течения?

[MoHaX]

забавно, тут все такие умны, мнения свои высказывают) вам чё, заняться нечем.
думаю гадать чё там произошло, тем более руководствуясь данными СМИ, довольно глупая затея, а главное, бесполезная.

а то что люди гибнут, привыкнуть пора..

другое дело, что за 24 часа 3 самолёта потерпели аварии 2 без жертв, слава богу. это интересное дело...

[$mival]

...другое дело, что за 24 часа 3 самолёта потерпели аварии 2 без жертв, слава богу. это интересное дело...

мистика! :wacko:

[mc6]

зарисовка на тему - тут (http://badnews.nm.ru)

[$mival]

че за кадры музыку интересно наложили на новости.

[$mival]

Мммда.

http://www.irk.ru/news/2006/07/13/sibir.html

[Kyber Anton]

Не берите в голову, мой отец всю жизнь проработал пилотом, на разных железяках летел, так вот все аварии, в основном, от неисправности и СТРАРОСТИ самолётов - если, допустим, "техосмотр", должен быть раз в два года, то он делается раз в 10 лет. Вот и всё. А аварий на дорогах на одного человека действительно больше.