Летайте самолётами ...
 

... для тех кто нечасто смотрит телевизор хочу напомнить, что это далеко не первый случай крушения самолёта в Иркутске и области.
Летать в нашей стране с каждым годом становится всё опаснее...

в нашей стране с каждым годом все становится опаснее!!! самолеты это маленькая часть всей проблемы страны!

2motor4ik:
пожалуй ты прав.
не знаю как я в одну каску через месяц полечу этим рейсом в Москву.
надо тренеровать нервы начинать.

А вы что, хотите жить вечно? Люди постоянно гибнут и умирают, так или иначе

в автокатастрофах в день гибнет немыслимое множество людей. Просто по телевизору не уделяют этому особое внимание. Самолёт - самый безопасный вид транспорта.

я хочу жить вечно ... и знаешь лично у меня пока получается :bye:

аааа, горец!!! )))))

на самом деле думаю в автокатастрофах гараздо больше народу гибнет в день чем в авио...Артем если ты в 80 лет повторишь эту же фразу я тебе пожму руку )))

о ужас, куда я попал ? Одни горцы

На самом дела доминатор верно сказал.

"На борту разбившегося в аэропорту Иркутска А-310 находились 14 детей младше 12 лет"

Всегда поражался - ну че за идиотизм - полсчитывать, скока детей, скока взрослых погибло. Как будто если дети погибли - это ой как плохо, а если взрослые - ну и ладно, ну и фиг с ними

Ага, только вот и ездит народу больше, чем летает. Так что пример не в кассу.

Имеется ввиду процентное соотношение погибших на одном виде траспорта к общему числу пользующихся им.

По ходу дела: самолет то преземлился, так что это автокатастрофа.

нет. Это авиакатастрофа, т.к. произошла по вине пилота самолёта либо из-за поломки в самолёте

практически так и получается ... самолёт коснулся земли,начал тормозить , но остановился только в гаражном кооперетиве - аэропорт находится в черте города, что в ущерб безопасности

Ну и что что пилот - у них тоже авто есть. Авария произошла из-за плохого сцепления, плохих тормозов и я так думаю, возможно придурка диспетчера, неправильно давшего данные о состоянии посадочной полосы.
Учитывая, что аварии там частое дело, версия о местном придурке - мне кажется самой актуальной.

Наверняка эта полоса не была предназначена для самолётов такого типа...Обычно её с излишком хватает...или,как обычно,довели самолёт до некондиции и всё равно продолжали на нём летать

если верить ящику, Иркутский аэродром один из самых неудобных в стране. Как он принимает А-310 я вообще не знаю.

2Takato
\А так некто и не говарил ?

Ужасные вещи... я даже незнаю что сказать...\
Но утвердить могу что в авто катострофах гибнет всётаки намного много раз меньше людей чем в авто...

Если внимательно почитать что сегодня пишут об эробусе, то мое мнение таково:
Касаемо сегодняшней катастрофы технически: по всей видимости вышло так, что комп не распознал посадку как посадку и не дал возможность экипажу перевести двигатели в режим реверса, без которого такой микрорайон на крыльях остановить невозможно. Об этом говорит все - свидетельства выживших, описание предыдущих катастроф с этим типом самолета (14 сентября 1993 года при посадке в Польше был аналогичный случай).
Если почитать - то весь процесс полета полностью компьютеризирован - идет контроль всего. Чаще всего это исключает ошибки экипажа, зато изредка не дает выправить ситуацию в непредусмотренном ПО случае.

Боязнь авиакатастроф проистекает из нормальной психологии человека. Человек не прикидывает шансы попасть в катастрофу, а прикидивает свои шансы выжить в ее случае. А в авиакатастрофе, в отличие от авто - шансов выжить очень немного. Поэтому так страшно.
Зато никто не думает что шансов попасть в нее - во много сотен раз меньше, чем на авто. Поэтому всегда катастрофа самолета - это катастрофа: гарантировано сразу достаточно много людей. Шмяк! Падение самолетов каждые пол месяца с жертвами по 120 человек в среднем - это страшный мистический период в жизни земли, а тысяча человек в месяц погибших в авто - просто статистика.
Поэтому летайте самолетами! Успокаивайте себя хотя бы тем, что вы умрете сразу а не сотанетесь калекой на всю жизнь))) (с)Myr

Сейчас посмеемся. «Идиотизм, автокатастрофа…» Люди погибли. Сгорели заживо.
Аэробус не падает. Это девиз производителя. И сейчас там пашут их инспектора с тем, чтобы доказать, что это — косяк пилотов (потому как на диспетчера — стандартного «авиастрелочника» — свалить трудно). КВС сообщает об успешном осуществлении посадки в реальности, как правило, после контакта, но до завершения торможения. Проверять его диспетчер не обязан.
Всплывает в голове недавняя история с «Армавиа» — успешно замятая. А дело было, очевидно, так: господа сэкономили. Не был взят так называемый аэронавигационный запас топлива. И на топливе сэкономили порядка 20 тыс. евро, и мандаринов каких-нибудь загрузили (левые грузы на таких рейсах — даже не нормальная практика, а повседневность). Пилотам банально не хватило керосина на маневры. Последние 15 минут они просто валились со скоростью 200 и вертикалкой порядка 10 м/сек, в кабине мигали лампочки, ревели алармы, но сделать уже ничего было нельзя. Хрен их знает, почему не стали сажать с первого захода. Испугались разбить стойки шасси? Сели бы жестко, но сели бы.
Кстати, что там решили по этому случаю? По уму, так в этой ситуации у «Армавиа» надо бы отозвать лицензию.

10 июля. Так сложились обстоятельства или народ после Иркутской катастрофы стал внимательнее наблюдать за происшествиями на аэродромах?? :

1) Пакистан. Разбился небольшой пассажирский самолёт. Погибли все - чуть меньше сотни чел.

2) Россия. ТУ-134 не скажу точно при посадке или взлёте ... вылетает за полосу (по земле), загорается двигатель. Люди получили ожоги.

3) Россия. Рейс Анталия - Москва, злополучный А310 начинает борохлить... аварийная посадка.

4) Россия. Иркутск. Наша ТУ-шка пролётом заправляется в Иркутске, взлетает и что-то происходит с движком. Самолёт несколько часов кружит над городом выжигая топливо. ...
Большинство пассажиров после посадки предпочли продолжить свой путь поездом.

"Наши шансы выжить в абсолютном отрезке времени сведены к нулю" (Fight Club)

PS: Вот я только что приехал на машине... Авто - это дикая штука. Никогда не задумывались что если изменить на 1 градус угол руля в определенный момент, то гибель будет не менее красочной чем в лайнере? Я вообще часто удивляюсь способности человека управлять несущимися с огроменной скростью кусками металла. Иногда кажется что автодвижение строится исключительно на честном слове и единственный бонус авто - это что если сломается двигатель вы сможете спокойно сойти. Я где-то читал, что согласно исследованиям нагрузка на внимание водителя в период времени значительно превышает нагрузку на пилота. Ясно дело - в небе столбов и светофоров нет.))

зато в небе 'g' скачет неплохо, что выбивает из сил , если ещё в яму попасть то это ващее.
в смысле g то остаётся постоянным, но нагрузка есть.

Кстати, а вы не задумывались, что форма корпуса современного легкового авто и положение тела водителя в нем чем то напоминают гроб?:D Единственное у авто дверей больше, хотя и не у всех. А вся эта забота о сохранности тела, защита от гниения, строгость внешнего дизайна - черный цвет особенно, явно чрезмерное увлечение украшательством салона - по моему, есть аналогия.
Ващето влазить в гроб считается дурной приметой.

Каждому тормозу по Brembo, каждому колесу по Yokoham`е, каждому аэропорту по асфальтовому покрытию a la F1 с длиной более 2х км.

И вообще есть такая вешь "Судьба" - лучше чем она, никто не знает что с нами будет в каждый определенно взятый отрезок времени.

правильно.. ктото на самолете разбился.. а комуто утром сосулька на голову упала.. тут не угадаеш где тебе кранты настанут

Да, есть такое мнение, что летать легко. Что типа взлетел — и прешь себе куда надо, сам, как хочешь. Особливо среди тех, кто не летал. )
На самом деле в небе столбов поболее, чем на дорогах, и разметки, и светофоров. Да и управление не сравнимо по сложности.
А это действительно поражает. Особенно ярко прочувствывается после наблюдения за посадкой ан-24 сначала из кабины, а через 15 минут — снаружи, с летного поля. Дуреешь.
P.S.
И это еще ладно… А корабль через сорокаметровый пролет разведенного моста пропихнуть? Да ночью, против течения?

забавно, тут все такие умны, мнения свои высказывают) вам чё, заняться нечем.
думаю гадать чё там произошло, тем более руководствуясь данными СМИ, довольно глупая затея, а главное, бесполезная.

а то что люди гибнут, привыкнуть пора..

другое дело, что за 24 часа 3 самолёта потерпели аварии 2 без жертв, слава богу. это интересное дело...

мистика! :wacko:

зарисовка на тему - тут

че за кадры музыку интересно наложили на новости.

Мммда.

http://www.irk.ru/news/2006/07/13/sibir.html

Не берите в голову, мой отец всю жизнь проработал пилотом, на разных железяках летел, так вот все аварии, в основном, от неисправности и СТРАРОСТИ самолётов - если, допустим, "техосмотр", должен быть раз в два года, то он делается раз в 10 лет. Вот и всё. А аварий на дорогах на одного человека действительно больше.